StreetEagle bij Gemeente Amsterdam
De StreetEagle sensoren van Parkeagle zijn perfect om real-time verkeersingrepen te meten op de grachten.
Met de sensoren in de weg meten we hoe verkeer rijdt rondom een basisschool
In de omgeving van scholen heerst altijd een drukte met betrekking tot het haal- en brengverkeer. Bij het begin en einde van de schooldag veranderen schoolomgevingen vaak in een chaotische samenspel van voetgangers, fietsers en auto’s. De verkeerschaos kan ervaren worden als onveilig of leiden tot verkeersonveilige situaties. Gemeente Amsterdam heeft daarom een pilot gestart met zogenaamde ‘schoolstraten”. Tijdens de schoolspitsperioden worden de toeleidende wegen naar de toegang(en) van een school afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Om het effect te meten van de ingreep zijn sensoren geplaatst om de verkeersintensiteiten te meten .
Waarom koos Amsterdam voor Parkeagle?
Gemeente Amsterdam en opdrachtgever Antea Group hebben de volgende voordelen uitgesproken over de sensor toepassing voor het meten van verkeer in de weg:
“De sensoren zijn voordelig, kunnen het hele jaar door meten en vallen minder op dan telslangen. Door het aanbrengen van sensoren kunnen we op verschillende momenten gedurende pilot meten hoeveel verkeer er in de omgeving van de school rijdt en hoe snel ze rijden.”
Impressie: De sensoren op hun locatie in Gemeente Amsterdam
Op 5 prachtige grachten in de binnenstad van Amstedam heeft Parkeagle haar StreetEagle sensoren in klinkers geplaatst. In totaal hebbeb we de grachten tijdens de installatie maar drie moeten hoeven afzetten. Weinig overlast dus en niemand ziet dat er gemeten wordt.
Wederom zei de klant dat het belangrijk was dat bewoners geen overlast zouden hebben van de klassieken ‘doffe klappen’ die lussen over de weg opleveren. De StreetEagle sensoren zijn zo klein dat ze geen overlast geven.
In totaal kunnen deze sensoren 10 jaar lang in het wegdek blijven zitten. Voor de gemeente zullen deze sensoren in eerste instantie 3 weken tellen in Q4 2020. Hierna kunnen aangezet worden wanneer de opdrachtgever wilt.
Unieke functionaliteiten in een kleine sensor
Nogmaals heeft Antea Group een verkeersmeting bij Parkeagle neergelegd aan de hand van goede ervaringen met de sensoren bij gemeente Delft. In Delft hadden we bewezen dat de sensoren zeer accuraat zijn in het leveren van verkeerstellingen, snelheid, V85, Lengte en rijrichting.
Gratis toegang tot StreetCloud.nl
Nadat het project afgelopen is heeft gemeente Amsterdam toegang gekregen tot ons gratis StreetCloud dashboard. In het dasboard hebben ze beschikking over de volgende functionaliteiten: 1) planning van metingen op de telpunten die al geplaatst zijn; 2) het aankopen van nieuwe meetpunten op een specifieke rijstrook of op een specifieke weg; 3) het inzien van de historische telgegevens die al eerder gemeten zijn.
Ingezette Technologie bij Gemeente Leidschendam-Voorburg
StreetEagle Sensor
We hebben in totaal 5 draadloze StreetEagle systemen geplaatst in de grachten van Amsterdam.
Historische & Real-time data
Gemeente Amsterdam heeft nu voor de komende 10 jaar toegang tot meetsystemen die op aanroep aangezet kunnen worden wanneer ze maar willen.
StreetCloud Dashboard
Gemeente Amsterdam heeft gratis toegang gekregen tot het multifunctionele StreetCloud dashboard en kan nu makkelijk nieuwe meetpunten aankopen. Deze nieuwe telpunten worden dan binnen twee weken op locaties geinstalleerd. Zo makkelijk hebben we het gemaakt.
Zelf beginnen met sensoren voor verkeersonderzoek?
FAQ over Verkeerstellingen met sensoren
Wanneer u met ons samenwerkt, dan staan we dag en nacht tot uw dienst. Hopelijk kunnen we een paar van uw vragen beantwoorden. Staat uw vraag er niet bij? Neem dan gerust contact met ons op.
Kan ik kostenloos testen?
Ja, dat is zeker mogelijk.
Wij kunnen u voor 1 week gratis het StreetEagle systeem aanbieden. Interesse in deze aanbeiding? Klik dan op deze link om uw gratis project aan te vragen. Hierna blijft het systeem op locatie liggen. U betaald hier niks voor. Het risico is dus beperkt.
Hoe lang gaan de sensoren mee?
Hoe lang kan één sensor meten (tijdsduur, dagen, weken, maanden)?
Hoe worden de sensoren geplaatst?
Hoe krijgen de sensoren hun stroom?
Wat gebeurt er als een sensor kapot gaat?
Wat gebeurt er als het wegdek vervangen moet worden?
Wij begrijpen dat onderhoud aan de toplaag van het wegdek gewoon door moet kunnen gaan. De sensoren zijn zo ontworpen dat de sensor tijdens het schaven van de weg of het verwijderen van de weg meegenomen kunnen worden in deze verwijdering. Hierna plaatsen wij kosteloos een nieuwe sensor op de oude plek nadat u als opdrachtgever weer een nieuwe meting voor die locatie ingesteld heeft.
Wat is het verschil tussen een telslang en telsensoren voor een verkeersonderzoek?
Tijdelijke vs. permanent meetpunt De telslang is echt ‘tijdelijk’. Dat betekend dat een telslang geplaatst en verwijderd moet worden. De sensor van parkeagle wordt geplaatst en wordt nooit meer verwijderd. Dit betekend dat u altijd wanneer u wilt ervoor kunt kiezen om nog een meting op dezelfde locatie te verrichten. Dit maakt ons systeem zo uniek. U betaald voor een meetlocatie voor 1 week 400 en voor dat bedrag heeft u op dat moment altijd een meetlocatie tot uw beschikking, mits u dan weer een periode afneemt.
Accurate data Een gemiddelde telslang kent een accuratesse van 90-92%. De telsensoren van parkeagle ken een accuratesse van 98%+ (en dit verbeterd elk jaar door middel van Machine Learning algoritmes).
Montage Het is behoorlijk gevaarlijk voor monteurs om een telslang te spannen over een weg. Dit gaat vaak genoeg fout en kost bovenal veel tijd en moeite. De sensoren van Parkeagle worden per stuk binnen 3 minuten in de grond geplaatst. Een monteur is binnen 6 minuten klaar met het aanleggen van een nieuwe meetlocatie.
Vandalisme Het is behoorlijk gevaarlijk voor monteurs om een telslang te spannen over een weg. Dit gaat vaak genoeg fout en kost bovenal veel tijd en moeite. De sensoren van Parkeagle worden per stuk binnen 60 seconden in de grond geplaatst. Een monteur is binnen 5 minuten klaar met het aanleggen van een nieuwe meetlocatie.
Wat is het verschil tussen een visuele telling en de telsensor voor een verkeersonderzoek?
Bedraad of met accu Wanneer een camera op accu wordt geplaatst, dan gaat deze niet lang mee. Mocht het zo zijn dat de camera voor langere tijd aanwezig moet zijn, dan moet de accu door een monteur worden vervangen. Wanneer een camera permanent geplaatst dient te worden, dan is er altijd een permanent stroompunt op locatie nodig. Ook dient een camera altijd aan een mast op een hoger punt geplaatst te worden.
Accurate data De data uit een visuele telling kent een gelijke accuratesse als de telsensoren van Parkeagle voor een verkeersonderzoek. Wel worden sensoren nooit beïnvloed door een laag hangende zon, mist, regen of dieren die voor het beeld vliegen.
Montage Camera’s moeten in een mast op een hogere locatie worden geplaatst. Sensoren worden in het wegdek geplaatst.
Prijs De kosten van een tijdelijke meetlocatie voor een verkeerstelling met een visuele teller zijn vele malen hoger dan de kosten van een meetlocatie voor een verkeerstelling met telsensoren van Parkeagle.
Hoeveel meetlocaties kan ik afnemen van Parkeagle?
Is er een minimale aantal meetlocaties wat ik moet afnemen?
Nee, u kunt al beginnen met 1 locatie. Maar wij raden u aan om het systeem eerste gratis te testen middels deze link. Zo neemt u geen risico en raakt u gewend met het systeem.
Waarom plaatsen jullie twee sensoren per meetlocatie?
Ons StreetEagle systeem is ultra redundant. Dit betekent dat elke situatie die het systeem tegenkomt een fallback/failsafe mechanisme heeft om opgevangen te worden. Zo is het dus ook zo dat wanneer een sensor kapot zou gaan, dan neemt een andere sensor het over. Dit is een techniek vanuit de luchtvaart. Je hebt altijd twee systemen naast elkaar draaien voor als er 1 malfunctioned. !We geven geen kortingen aan afnemers die perse één sensor per meetlocatie willen hebben!