StreetEagle bij

Gemeente Castricum

Middels sensoren in de weg heeft Castricum nu volledige controle over haar wegen

Wapen van Castricum

De vraag van Gemeente Castricum

Gemeente Castricum vroeg op 20-12-2019 of wij op 23 locaties binnen Castricum onze draadloze sensoren konden plaatsen om verkeer te tellen en te analyseren voor een spoed-onderzoek geïnitieerd door zowel de gemeente Castricum als de NS.

De eisen van Gemeente Castricum

De belangrijkste eisen voor het project waren:
1) De gemeente wilde de gegevens snel ontvangen, binnen een paar dagen;
2) Het moest op 23 locaties gebeuren op plekken waar de standaard methoden niet goed zouden werken;
3) Nadat de tellingen klaar waren moest de gemeente in de toekomst beschikken over semi-permanente telpunten op dezelfde locaties.

Graag tellen met sensoren?

Zou u graag sensoren in uw wegen willen om ultieme controle over uw wegen te krijgen?

Impressie: De sensoren op hun locatie in Castricum

Op wegen zonder baanscheiding plaatsen wij twee sensoren aan weerszijde.
Op wegen met baanscheiding plaatsen wij ook twee sensoren op elke strook.
Elke sensor die wij plaatsen kost minder dan 45 seconde om te plaatsen.

Sensoren in de weg

Op 23 locaties heeft Parkeagle binnen 6 uur tijd haar draadloze sensoren in de weg geplaatst. De sensoren waren per stuk binnen 45 op locatie actief verkeer aan het tellen en analyseren. De sensoren blijven nu voor 10 jaar op locatie zitten.

Gemeente Castricum heeft de sensoren nu 10 jaar tot haar beschikking. De sensoren kunnen middels hun EagleEye dashboard aangezet worden wanneer ze maar willen. Zo kunnen ze altijd op die locatie voor een schappelijke prijs verkeersonderzoek uitvoeren.

Tellen van voertuigen

De sensoren staan in contact met het internet en geven de gemeten verkeersgegevens door aan onze Parkeagle Cloud. Vanuit de Parkeagle cloud worden alle verkeersgegevens middels geautomatiseerde Excelbestanden met Gemeente Castricum gedeeld.

Zoals wij bij al onze klanten doen, hebben wij ook voor Castricum aangehoord hoe zij de data het liefst aangeleverd kregen en welke verkeersvraagstukken wij al met software automatisch in moesten vullen. Dit scheelt Castricum een hoop tijd en geld.

Verkeersgegevens

Gemeente Castricum was blij dat er nooit meer een monteur ter plaatsen hoeft te zijn om gegevens uit te lezen. Alle verkeersgegevens worden opgeslagen en zijn zichtbaar in het EagleEye Dashboard van Parkeagle. Hier kan Castricum haar tel-locaties beheren, bekijken, bedienen en analyseren.

Ingezette Technologie bij Castricum

Smart Tel Sensor

We hebben in totaal 46 Smart Road sensoren geplaatst door heen Castricum

Historische & Real-time data

Gemeente Castricum heeft vanaf nu op 23 locaties door de stad toegang tot up-to-date verkeersgegevens

Eagle Eye Dashboard

Castricum heeft toegang tot het multifunctionele dashboard voor real-time en historische verkeersgegevens

Zelf verkeersonderzoek met sensoren?

FAQ over Verkeerstellingen met sensoren

Gemeenten, steden en overheidsorganisaties stellen vaak dezelfde belangrijke vragen.
We hebben de meest voorgekomen vragen verzameld en hieronder uiteengezet. Mocht u een vraag hebben en deze staat er niet bij. Neem gerust contact met ons op.
Wat waren alle eisen van de gemeente?
Op basis van de gestelde eisen was het voor Gemeente Castricum duidelijk dat parkeagle de enige leverancier is die kon voorzien in de volledige lijst van eisen: zie hier alle eisen die de gemeente aan de leverancier stelde.

  • De gemeente wilde de gegevens snel ontvangen (binnen 2 weken en rond de vakantie),
  • de tellingen moesten incognito gebeuren voor bestuurders,
  • de tellingen moesten met een ongekende nauwkeurigheid plaatsvinden,
  • de tellingen moesten 2 weken duren maar er was de mogelijkheid dat het langer zou duren dus moest de leverancier en diens tech ultra flexibel zijn,
  • de verkeersonderzoeken moesten op lastige locaties gedaan worden: in bochten, bij het spoor, smalle wegen, in twee-richtingen,
  • er mocht geen schade (geknipte of gebroken lussen etc.) aan de apparatuur voorkomen,
  • en de gemeente had ook als wens dat ze later weer op exact dezelfde locaties konden tellen,
  • de data uit het onderzoek moest meteen na de eerste week van meten geleverd kunnen worden,
  • de Excelsheets die we aanleveren moesten al bepaalde berekeningen automatisch gedaan hebben zodat ze zelf minder hoefde te klussen in Excel. Veel van hun verkeersvragen hebben wij met software automatisch nu voor ze beantwoord. Die service die leveren wij als je klant wordt.
  • en daarna moest de gemeente de mogelijkheid hebben om real-time de data in te kunnen zien,
  • en tot slot moest dit allemaal betaalbaar zijn en zeer snel geleverd worden.
Kan ik kostenloos testen?
Helaas is kostenloos testen niet mogelijk. De minimale afname van een tijdelijk verkeersonderzoek is 1 week. – Onze prijzen – De totaalprijs voor 1 week tellen is €450 excl. De totaalprijs voor 2 weken tellen is €800 excl. De totaalprijs voor 1 maand tellen is €1.500 excl.
Hoe lang gaan de sensoren mee?
Wanneer we de telsensoren op een meetlocatie plaatsen en de meetlocatie is vier weken per jaar aan het meten, dan gaan de sensoren 10+ jaar mee. Nadat de sensoren eenmaal zijn geplaatst hoeft er nooit meer iemand/monteur bij het systeem. Dat is de kracht van onze ultra low power engineering.
Hoe lang kan één sensor meten (tijdsduur, dagen, weken, maanden)?
Een sensor kan oneindig meten totdat de on-board batterij leeg is. In eerste instantie kan één meetlocatie voor meer dan 3 jaar lang achter elkaar meten voordat deze leeg gaat. – Dat is 26280 uur achter elkaar meten Dat is 1096 dagen achter elkaar meten Dat is 156 weken achter elkaar meten Dat is 36 maanden achter elkaar meten Al met al meer dan genoeg tijd om uw jaarlijkse verkeersbeleid op te onderbouwen.
Hoe worden de sensoren geplaatst?
De sensor worden geplaatst door een ervaren onderaannemer van Parkeagle: Baas B.V. Baas B.V. is een zeer ervaren bedrijf in de installatietechniek met grote klanten als Schiphol, waar zij alle wifi-punten en electronica monteren en onderhouden. Baas B.V. beschikt over de juiste mensen om te voorzien in een veilige en snelle installatie van de meetlocaties.
Hoe krijgen de sensoren hun stroom?
De sensoren zijn voorzien van een Industrial Grade batterij van een gerenommeerde Nederlandse leverancier. De batterijen zijn hitte en kou bestendig tot -40 en +80 graden. Parkeagle heeft een garantie op de levensduur van de batterijen van haar leverancier ontvangen.
Wat gebeurt er als een sensor kapot gaat?
Al onze sensoren worden op afstand gemonitord. Algoritmes in onze Cloud-omgeving weten, voordat de sensor het zelf weet, dat de sensor: 1) Leeg zal gaan, 2) Kapot zal gaan, 3) en dus vervangen moet worden. Wanneer u een verkeersonderzoek bij ons aanvraagt voor één van uw meetlocaties, dan garandeert Parkeagle dat de sensoren het op de betreffende locatie zullen doen.
Wat is het verschil tussen een telslang en telsensoren voor een verkeersonderzoek?
Tijdelijke vs. permanent meetpunt De telslang is echt ‘tijdelijk’. Dat betekend dat een telslang geplaatst en verwijderd moet worden. De sensor van parkeagle wordt geplaatst en wordt nooit meer verwijderd. Dit betekend dat u altijd wanneer u wilt ervoor kunt kiezen om nog een meting op dezelfde locatie te verrichten. Dit maakt ons systeem zo uniek. U betaald voor een meetlocatie voor 1 week 400 en voor dat bedrag heeft u op dat moment altijd een meetlocatie tot uw beschikking, mits u dan weer een periode afneemt. Accurate data Een gemiddelde telslang kent een accuratesse van 90-92%. De telsensoren van parkeagle ken een accuratesse van 98%+ (en dit verbeterd elk jaar door middel van Machine Learning algoritmes). Montage Het is behoorlijk gevaarlijk voor monteurs om een telslang te spannen over een weg. Dit gaat vaak genoeg fout en kost bovenal veel tijd en moeite. De sensoren van Parkeagle worden per stuk binnen 3 minuten in de grond geplaatst. Een monteur is binnen 6 minuten klaar met het aanleggen van een nieuwe meetlocatie. Vandalisme Het is behoorlijk gevaarlijk voor monteurs om een telslang te spannen over een weg. Dit gaat vaak genoeg fout en kost bovenal veel tijd en moeite. De sensoren van Parkeagle worden per stuk binnen 60 seconden in de grond geplaatst. Een monteur is binnen 5 minuten klaar met het aanleggen van een nieuwe meetlocatie.
Wat is het verschil tussen een visuele telling en de telsensor voor een verkeersonderzoek?
Bedraad of met accu Wanneer een camera op accu wordt geplaatst, dan gaat deze niet lang mee. Mocht het zo zijn dat de camera voor langere tijd aanwezig moet zijn, dan moet de accu door een monteur worden vervangen. Wanneer een camera permanent geplaatst dient te worden, dan is er altijd een permanent stroompunt op locatie nodig. Ook dient een camera altijd aan een mast op een hoger punt geplaatst te worden. Accurate data De data uit een visuele telling kent een gelijke accuratesse als de telsensoren van Parkeagle voor een verkeersonderzoek. Wel worden sensoren nooit beïnvloed door een laag hangende zon, mist, regen of dieren die voor het beeld vliegen. Montage Camera’s moeten in een mast op een hogere locatie worden geplaatst. Sensoren worden in het wegdek geplaatst. Prijs De kosten van een tijdelijke meetlocatie voor een verkeerstelling met een visuele teller zijn vele malen hoger dan de kosten van een meetlocatie voor een verkeerstelling met telsensoren van Parkeagle.
Hoeveel meetlocaties kan ik afnemen van Parkeagle?
Minimale aantal meetlocaties dat u kunt afnemen is: Één meetlocatie voor een tijdelijke verkeersmeting Het maximale aantal meetlocaties die u kunt afnemen is: 10.000 meetlocaties voor een tijdelijke verkeersmeting
Is er een minimale aantal meetlocaties wat ik moet afnemen?
Wat is de minimale tijdsduur dat ik een meetlocatie en verkeersonderzoek kan afnemen?
De minimale tijdsduur van een verkeerstelling met sensoren in de weg is 1 week voor een prijs van €400 excl. De maximale tijdsduur van een verkeersmeting met sensoren in de weg is onbeperkt. U bepaald hoe lang u de meting wilt verrichten.
Waarom plaatsen jullie twee sensoren per meetlocatie?
Ons systeem is ultra redundant. Dit betekend dat elke situatie die het systeem tegenkomt een fallback/failsafe mechanisme heeft om opgevangen te worden. Zo is het dus ook zo dat wanneer een sensor kapot zou gaan, dan neemt een andere sensor het over. Dit is een techniek vanuit de luchtvaart. Je hebt altijd twee systemen naast elkaar draaien voor als er 1 malfunctioned. !We geven geen kortingen aan afnemers die perse één sensor per meetlocatie willen hebben!
Hoe houden jullie rekening met Duurzaamheid?
Al onze systemen worden in eerste instantie ontworpen zodat ze door een recyclebedrijf demonteerbaar zijn. De electronica kan makkelijk van de batterijen en antennes worden gescheiden. Dit maakt onze systemen duurzaam. Ook hebben wij de interne overtuiging dat systemen altijd een tweede leven verdienen en dit proberen we ook te waarborgen. Niks wordt zomaar afgeschreven en op de vuilnishoop gegooid.

Zelf beginnen met slimme tel sensoren?

Of stuur ons een bericht